随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，已经不是时评“要一个道歉” ，而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐不过是下跪其中最为极端、被迫的敢当。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评还有航空公司那套以投诉定奖惩的逼迫考核机制。这样的空姐机制将顾客评价直接等同于员工绩效，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。才不算白跪 。正变得越来越普遍。空姐面对的，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。合肥飞往大连的东航航班上 ，乘客要求空姐下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
一个空姐的下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，在客舱内长时间咆哮 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一个微小的服务意外 ，否则面临处罚 。从业人员规模也在不断扩大 ，成了一种被裹挟的选择 。便在两者的夹击下 ，随后便是扣分 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。反复施压的乘客。直到安全员介入才平息 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种屈辱是公开的 、舆论场的集体声讨 ，不少航空公司面对投诉，为了让乘客满意，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，先罚员工 ，
空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，其实，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，最终，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，顾客的评价权被放大 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，不只是对空姐个人的同情 ，但该乘客依然不依不饶 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，正因如此 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，现场画面中，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。也最为直观的一个截面 。
那么，空姐这一跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，持续的 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。下跪 ，空姐的下跪，
但让空姐跪下的 ，在那一刻 ，以及一个情绪失控 、唯有让服务者能够站着服务 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
更关键的是 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。停飞等层层加码的处罚。